脱酸型RTV-1氟硅密封剂的研制

以α,ω-二羟基聚甲基三氟丙基硅氧烷为基胶、烃基三乙酰氧基硅烷为交联剂、气相法二氧化硅为补强填料、氧化铁红为耐热添加剂、γ-（2,3环氧丙氧）丙基三甲氧基硅烷（KH 560）为增粘剂、二月桂酸二丁基锡为催化剂,制成脱酸型单组分室温硫化（RTV-1）氟硅密封剂。探讨了基胶黏度、气相法二氧化硅用量、交联剂结构及用量对密封剂工艺性能和力学性能的影响。确定的较佳配方为100份黏度19 000 mPa·s的基胶、15份甲基三乙酰氧基硅烷、20份气相法二氧化硅、5份氧化铁红、2份KH 560、1份二月桂酸二丁基锡。按此配方得到的脱酸型RTV-1氟硅密封剂的工艺性能、常温力学性能、耐高温性能、耐油性能达到或超过国外同类产品的水平。     

室温硫化氟硅密封剂耐喷气燃料性能的研究

通过密封剂浸泡在喷气燃料后的增重率,研究了不同三氟丙基含量的室温硫化氟硅密封剂在喷气燃料中溶胀的动力学行为;比较了三氟丙基含量、硫化体系、填料体系对密封剂耐喷气燃料性能的影响.结果表明,提高温度,能够加快喷气燃料向氟硅密封剂扩散的速率;喷气燃料向氟硅密封剂中扩散的行为符合阿累尼鸟斯方程;基胶中三氟丙基含量显著影响喷气燃...     

ZL211A合金组织与性能研究

研究了ZL211A合金的铸造状态和热处理状态的组织和力学性能,进行了合金熔炼、铸造、热处理、力学性能测试、微观组织和拉伸断口形貌观察等试验.结果表明,ZL211A合金的铸态金相组织主要由α(Al)、CuAl2和T(Al12CuMn2)相组成,力学性能较低,不能满足航空结构材料的要求,必须经热处理强化后才能使用;热处理状态的金相组织主要由α(A1)、T(Al12 CuMn2)相、θ″相和θ′相组成,经过二级固溶处理再人工时效后,即在535℃±5℃,保温7h,再升温到545+3-5℃,保温7h,淬入50～60℃的热水中,然后在165℃±5℃人工时效7h,可获得优良的综合力学性能.ZL211A合金拉伸试样断口表现为延性断裂,其微观形貌均为韧窝和撕裂棱,韧窝的大小和深浅有所不同.     

硫化剂对聚硫代醚密封剂耐热性能的影响

分别以二氧化锰、环氧树脂、异氰酸酯为硫化剂制备聚硫代醚密封剂,通过不同条件下热空气老化后力学性能的变化和热失重分析,研究了硫化剂对聚硫代醚密封剂耐热性的影响。结果表明,用二氧化锰为硫化剂的聚硫代醚密封剂耐热性最好。     

1000MW二次再热机组优化配置

介绍了国内外超超临界机组的发展状况,由于机组参数的提高受当前材料发展的限制,因此二次再热机组被关注。通过介绍二次再热机组与一次再热机组的区别、国内各大主机设备制造厂二次再热主机的特点,提出机组配置的建议,为机组选型提供参考。     

金属/陶瓷粉末3D打印技术及其应用

3D打印技术以数字化、网络化、个性化、定制化特点被认为将推动第3次革命技术,金属/陶瓷粉末构件的3D打印技术是目前先进制造技术的重要发展方向。主要介绍了3D打印成形金属/陶瓷粉末技术及其在航空航天等领域的应用现状和展望;详述了3D打印用金属粉末制备方法及不同工艺下粉末的特点及适用范围,进而综述了3D打印用金属粉末设备的工作原理。最后,对该方向的研究进展进行总结,并对其发展前景和主要发展方向进行展望。     

生胶侧基结构对RTV有机硅发泡密封剂性能的影响

选择4种具有不同侧基结构的有机硅生胶作发泡密封剂的基体,配合纳米氧化锌、甲基含氢硅油和催化剂,制备了室温硫化的有机硅发泡密封剂。探讨不同侧基结构对密封剂适用期、发泡特性、微观形貌、耐热性能等方面的影响。结果表明,不同侧基对泡沫密封剂的密度、发泡系数、孔隙率影响基本一致;侧基为三氟丙基的密封剂适用期是侧基为甲基的3.6倍,但闭孔率和耐热性均较侧基为甲基的差;侧基为苯基的闭孔率介于侧基为甲基和三氟丙基之间,密封剂的耐热性并未提高。     

氟硅生胶中甲基三氟丙基含量对密封剂性能的影响

选择具有不同甲基三氟丙基含量的氟硅生胶作为发泡密封剂的基体,配合纳米氧化锌、甲基含氢硅油和催化剂,制备了室温硫化的氟硅发泡密封剂。探讨了生胶中甲基三氟丙基含量对密封剂适用期、发泡特性、微观形貌及耐热性能的影响。结果表明,随着甲基三氟丙基含量的增加,密封剂的适用期延长,耐热性下降。当甲基三氟丙基含量0～66%时,其含量对密封剂的密度、发泡系数、泡沫的孔径及分布影响不大,但泡沫开孔率随着甲基三氟丙基含量的增加而不断提高;当甲基三氟丙基含量为100%时,密封3剂的密度达到最大值0.91g/cm3,发泡系数下降至最小值1.6。     

描述应变疲劳曲线的双驱动力法

运用引入应力比的郑修麟应力寿命公式和三参数幂函数公式,将应变疲劳失效的两个驱动力-应变范围Δε和应变比Rε的作用效果进行耦合,建立"双驱动力耦合"力学模型。通过这一模型,能够得到准确描述不同应变比条件下应变行为的统一表征方程,为其他应变比下的寿命预测提供参考。试验表明,"双驱动力耦合"力学模型能很好地描述ZTC4在室温下Rε=-1、0.1和0.5的应变疲劳行为。